Start na suchých pneumatikách a první drama
Přestože byl Zandvoort před startem místy stále vlhký, všichni jezdci vyrazili na trať na suchých pneumatikách. Norris zvládl start z pole position a udržel vedení, zatímco Antonelli předjel svého týmového kolegu Russella a posunul se na druhou pozici. Leclerc navíc během prvního kola získal dvě pozice a dostal se na čtvrté místo.
Všechno ale velmi rychle změnil Max Verstappen.
Domácí hrdina se v poslední, výrazně klopené zatáčce dostal mimo ideální stopu. Vůz ztratil stabilitu a Verstappen skončil v bariéře.
Nehoda byla natolik vážná, že závod musel být přerušen červenými vlajkami.
Pro Verstappena tak domácí Grand Prix skončila prakticky dříve, než se stačila pořádně rozjet.
Restart přinesl další komplikace
Po přerušení závodu se začalo připravovat nové startovní kolo. Situaci ale zkomplikovalo odstavení monopostu Olivera Bearmana, kvůli kterému se restart ještě protáhl.
Jezdci se nakonec znovu seřadili na startovním roštu a závod mohl pokračovat.
Norris zůstal na čele, za ním se držel Antonelli a třetí Russell. Leclerc pokračoval na čtvrtém místě a Ferrari tak mělo velmi dobře rozjetý závod.
Ferrari začíná tlačit na Mercedes
Úvodní kola po restartu nabídla poměrně stabilní závod. Mercedes se držel na předních pozicích, zatímco Ferrari začínalo postupně hledat cestu dopředu.
Leclerc se přibližoval Russellovi a kolem 17. kola se začal schylovat k prvnímu výraznějšímu souboji. K přímému útoku ale nakonec nedošlo – Russell zamířil do boxů a pořadí se začalo rychle měnit.
Mercedes se po zastávce propadl a strategie jednotlivých týmů začala hrát stále důležitější roli.
Do boxů následně zamířil také Oscar Piastri. Jeho zastávka se ale McLarenu příliš nepovedla a Australan navíc dostal tvrdou směs pneumatik. Po návratu na trať se před něj dokázal dostat právě Russell.
Souboje ve středu pole bavily fanoušky
Zatímco přední pozice se měnily v závislosti na strategii, ve středu pole probíhaly atraktivní souboje.
Hülkenberg, Lindblad, Gasly a Tsunoda nabídli několik kol zajímavého závodění a právě střed pole byl v některých momentech jedním z nejzajímavějších míst na trati.
Pozornost si zasloužil především Yuki Tsunoda, který se po návratu do závodního dění musel vypořádat s novým monopostem i vysokým očekáváním. Na Zandvoortu ale působil velmi solidně.
Leclerc vs. Piastri: souboj o čtvrté místo
Mezitím se Charles Leclerc dostal na dostřel Oscara Piastriho.
Když Ferrari konečně zahájilo útok, byla z toho jedna z nejhezčích sekvencí závodu.
Leclerc využil vyšší maximální rychlosti a na cílové rovince se dostal vedle Piastriho. Do první zatáčky oba vozy vjely bok po boku. Následovalo překřížení stop a souboj pokračoval i v dalších zatáčkách.
Leclerc si nakonec pozici pohlídal a čtvrté místo získal.
Piastri se ale okamžitě dostal pod tlak Lewise Hamiltona.
Britský jezdec po své zastávce dokázal velmi rychle stáhnout ztrátu a už o kolo později na Piastriho zaútočil. McLaren tak během krátké chvíle přišel o další pozici.
Ferrari začalo nabírat tempo
Ve druhé polovině závodu začalo Ferrari výrazně zrychlovat.
Leclerc i Hamilton postupně stáhli náskok na Russella a Mercedes se začal dostávat pod stále větší tlak.
Ve chvíli, kdy se zdálo, že se na čele schyluje k dalšímu souboji mezi Antonellim a Norrisem, zamířil Antonelli do boxů.
Norris se tak dostal do vedení závodu.
Krátce nato zajel k mechanikům také Russell a Ferrari se posunulo ještě výše.
Hamilton tlačil na Leclerca. Ferrari řešilo týmovou strategii
Jedním z výrazných momentů závodu se stal také souboj uvnitř Ferrari.
Hamilton postupně dojel Leclerca a začal být rychlejší než jeho týmový kolega. Brit dokonce prostřednictvím týmové vysílačky upozorňoval, že má vyšší tempo.
Ferrari následně Leclerca povolalo do boxů.
Leclerc ale zůstal na trati.
Hamiltonova frustrace postupně rostla a do vysílačky přišla stručná, ale jasná zpráva:
„We’re losing time!“
Ferrari proto Leclerca znovu povolalo do boxů. Tentokrát už Monačan zastavil.
Hamiltonovi se otevřela cesta vpřed, jenže ani samotná zastávka Leclerca nebyla ideální. Po návratu se Ferrari ocitlo za Russellem a Piastrim.
Trojsouboj Hamilton – Norris – Antonelli
V závěrečné části závodu přišel jeden z jeho nejlepších momentů.
Na trati se začal formovat souboj mezi Lewisem Hamiltonem, Landem Norrisem a Kimim Antonellim.
Tři jezdci, tři různé generace Formule 1 a jeden společný cíl.
Norris s Antonellim postupně stahovali Hamiltona. Jakmile se dostali pod hranici jedné sekundy, začala skutečná bitva.
Antonelli několikrát naznačil útok, Hamilton ale využíval své zkušenosti a prostor mu zavíral. Tím však současně umožnil Norrisovi dostat se před Antonelliho.
Norris následně zaútočil i na Hamiltona a převzal vedení.
Krátce nato se před Hamiltona dostal také Antonelli.
Zdálo se, že pořadí na čele je rozhodnuto.
Jenže přišel další zvrat.
Virtuální safety car znovu mění závod
Na trať byl povolán virtuální safety car a strategie se opět promíchala.
Norris zůstal na svých pneumatikách, zatímco Russell se díky strategii posunul až na druhé místo. Antonelli s Hamiltonem naopak zamířili pro čerstvé měkké pneumatiky.
Do konce závodu zbývalo více než deset kol a prakticky všechno bylo znovu otevřené.
Mercedes sáhl k týmové režii
Mercedes se následně rozhodl využít týmové režie.
Russell dostal příkaz uvolnit pozici Antonellimu a propadl se na třetí místo.
Za sebou měl Hamiltona, který okamžitě začal hledat cestu před něj.
Hamilton tlačil, Russell bránil a několik kol se zdálo, že souboj o poslední místo na stupních vítězů bude rozhodnut až v úplném závěru.
Russell navíc dostal přes vysílačku poděkování za splnění týmového příkazu. Jeho reakce ale příliš nadšeně nepůsobila.
„We threw away the podium.“
Tím dal jasně najevo, co si o rozhodnutí Mercedesu myslí.
Další virtuální safety car a drama až do cíle
Hamilton pokračoval v tlaku na Russella.
Mercedes se začal přibližovat k rozhodujícímu souboji, ale právě ve chvíli, kdy už Hamilton připravoval útok, přišel další virtuální safety car.
Šance na předjetí se tak znovu rozplynula.
Russell dostal další možnost udržet třetí místo až do cíle.
Hamilton se ještě v závěru pokusil o útok, ale Russell svou pozici uhájil.
Závod tak dospěl do dramatického finále a o výsledku na stupních vítězů se rozhodovalo prakticky až do posledního kola.
Norris vítězí, Antonelli druhý a Russell slaví podium
Lando Norris nakonec zvládl dramatický závod nejlépe a v Zandvoortu si dojel pro vítězství.
Druhé místo obsadil Kimi Antonelli, zatímco George Russell po náročném závěru uhájil třetí příčku.
Lewis Hamilton skončil čtvrtý a Charles Leclerc pátý.
Oscar Piastri dokončil závod na šestém místě, Liam Lawson byl sedmý a Nico Hülkenberg osmý. Do nejlepší desítky se ještě dostali Fernando Alonso a Pierre Gasly.
Konečné pořadí Velké ceny Nizozemska 2026
Lando Norris
Kimi Antonelli
George Russell
Lewis Hamilton
Charles Leclerc
Oscar Piastri
Liam Lawson
Nico Hülkenberg
Fernando Alonso
Pierre Gasly
Zandvoort se s Formulí 1 loučí ve velkém stylu
Velká cena Nizozemska byla v roce 2026 posledním závodem Formule 1 na Zandvoortu. Oficiální kalendář FIA a Formule 1 už další nizozemský podnik v současném kalendáři neobsahuje.
A pokud měl být Zandvoort skutečně poslední kapitolou F1 na této ikonické trati, rozhodně se nemá za co stydět.
Červená vlajka po Verstappenově havárii, restart, strategické šachy, souboje Ferrari s McLarenem, týmová režie Mercedesu a napínavý boj o podium nabídly fanouškům přesně to, co si od poslední Grand Prix na Zandvoortu mohli přát.
Norris odjíždí jako vítěz. Antonelli bere druhé místo. Russell zachraňuje podium. A Zandvoort se loučí s Formulí 1 způsobem, na který se jen tak nezapomene.